Страсбург

Аренда частного самолета Cessna Citation V в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:04:17 +0000

Прототип следующего варианта Citation S/II поднялся в воздух 18 августа 1987 года. Получивший обозначение Cessna Model 560 Citation V, этот самолет отличался двигателями JT15D-5A и удлиненным фюзеляжем. Поставки серийных машин начались в апреле 1989 года, и среди военных операторов Citation V были ВВС Марокко, силы самообороны Сейшел и южноафриканская военная организация Venda Defence Force.

Дальнейшим развитием Citation V стал Citation V Ultra, совершивший первый полет в августе 1987 года. На нем были установлены цифровой автопилот, электронная система полетной информации EFI5 и ТРДД JT15D-5D тягой по 13,55 кН. В число военных операторов этой машины вошли ВВС Испании, Армия США (транспортный среднемагистральный самолет UC-35A) и КМП США (UC-35C).

Созданный в 1997 году самолет Citation Excel представляет собой комбинацию крыла и оперения Citation Ultra с укороченным фюзеляжем Citation X. Усовершенствованный вариант Citation Ultra Encore был анонсирован в 1998 году и получил в Армии США обозначение UC-35B. Первый самолет был поставлен в 2000 году, но уже под обозначением Citation Encore.

Сертификация Citation Ultra Encore была закончена в конце 1999 года. Первые серийные самолеты выпущены в середине 2000 года. Cessna 560 Ultra Encore занимает производственные линии самолета Cessna Citation V Ultra. Стоимость самолета в стандартной комплектации составляет 6.875 миллиона долларов.

Основные новшества самолета: новые, более эффективные и экономные турбовентиляторные двигатели Pratt & Whitney PW535A (уменьшен на 15 процентов расход топлива по сравнению с двигателями JT15D-5D), увеличены топливные баки самолета, улучшен интерьер пассажирской кабины, модернизирована авионика (установлена система Honeywell Primus 1000), установлена новая система льдоудаления.

The post Аренда частного самолета Cessna Citation V в Страсбург first appeared on Страсбург.

Аренда частного самолета Cessna Citation Ultra в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:04:13 +0000

Самолет Citation Ultra является ярким представителем бизнес-авиации, рассчитанным на комфортную транспортировку 8 пассажиров на расстояние до 3630 км. Джет разработали американские авиаконструкторы из компании Cessna.

Самолет получил экономичные двигатели PW535A с автоматической системой управления, новое радиоэлектронное оборудование и тепловую противообледенительную систему. Авионика Collins ProLine 21 гарантирует безопасность полетов. Машина набирает нужную высоту всего за двадцать три минуты. Крейсерская скорость джета составляет 796 км/ч.
Внутренний интерьер пассажирского салона (5,27×1,47×1,43м) оснащен глубокими двойными креслами, столами, удобным проходом и комнатой отдыха. На бору имеется просторное багажное отделение (1.95 м3), туалет и гардероб.
Достаточное личное пространство снабжает пассажиров дополнительным комфортом. Салон Citation Ultra оборудован системами шумоизоляции, термоконтроля и герметизации.

The post Аренда частного самолета Cessna Citation Ultra в Страсбург first appeared on Страсбург.

Аренда частного самолета Cessna Citation Sovereign в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:04:10 +0000

Cessna Citation Sovereign – комфортабельный и скоростной деловой самолет. Его главные характеристики сбалансированы отлично, учитывая требования безопасности и удобства пассажиров. Наилучшим образом в нем сочетаются комфорт на борту, размеры салона, скорость, стоимость и дальность полета.

Sovereign спроектирован на основе Citation Excel, он унаследовал от него системы управления и фюзеляж. Принципиальное новшество Sovereign – крыло прямой стреловидности и хвостовое оперение. Авиационное стандартное оборудование снабжается Honeywell с 4 LCD дисплеями.

При помощи современных, мощных и экономичных двигателей Pratt&Whitney самолёт достигает максимальнй крейсерской скорости в 849 км/час и может при этом садиться на короткую взлётно-посадочную полосу, длина которой всего 1126м. Дальность полета 5339км делает Sovereign не только в США востребованным, но и в России.

The post Аренда частного самолета Cessna Citation Sovereign в Страсбург first appeared on Страсбург.

Аренда частного самолета Cessna Citation Mustang в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:04:06 +0000

Административный деловой самолет Cessna Model 510 Citation Mustang относят к классу VLJ (VeryLightJet – сверхлегкие реактивные самолеты) и стандартный вариант может транспортировать шесть человек. Как и многие другие машины данного класса, CitationMustang способен выполнять полеты всего с одним пилотом.

Планер CitationMustang выполнен в основном из алюминиевых сплавов. Входная дверь располагается по левому борту спереди фюзеляжа, а аварийный выход располагается справа по центру.

Cessna Mustang аналогичен по размеру CJ1, но не унаследовал основную конструкцию фюзеляжа Citation и объем салона Mustang немного меньше, чем у CJ1. Уменьшен диаметр фюзеляжа, потому у салона для эргономики, не идеально круглое сечение, а в зоне ног и плеч пассажиров расширенное. В салоне, у которого отделка выполнена на качественном уровне намного большем, чем в джетах Citation, которые выпущены за последние годы, располагаются 4 пассажирских кресла, напротив друг друга, в пространство меж ними можно разложить столики. У кабины иллюминаторы овальной формы и располагаются на уровне глаз пассажиров. Длина салона 2.97м.(кроме кабины), ширина 1.40м. и высота 1.37м. Багажные отделение, которое не доступно пассажирам в течение полета, имеет объем 1.8куб.м.

В отличие от многих других самолетов VLJ в кабине пилотов CitationMustang отсутствуют верхние пульты управления – все переключатели и тумблеры сосредотачиваются на центральной консоли и панели приборов. На последней размещаются также РУДы, рычаги управления закрылками, штурвал триммера, клавиатура системы для управления полета и тумблеры триммеров элеронов и руля направлении.

Самолет снабжен комплектом авионики GarminG1000 с самой высокой степенью интеграции, не только дополняет главные системы, но и управляет ими непосредственно. Объединяет всю навигацию, начальную информацию полета, моторы и данные от многих датчиков, Garmin с тремя многофункциональными легко читаемыми дисплеями в значительной степени уменьшает рабочую нагрузку, приводя к минимуму различного рода переключения и снабжает предельную степень понимания ситуации.

По центру панели приборов размещают 38см многофункциональный дисплей. Посисо этого, каждый член экипажа имеет собственный дисплей, на который выходит полетная информация.

CitationMustang снабжен двумя ТРДДPratt&WhitneyCanadaPW615F в гондолах на бортах хвоста фюзеляжа. Все колеса шасси, которое убирается, снабжены тормозами с системой противоюза. Есть вариант CitationMustang с туалетным блоком меж пассажирским салоном и кабиной экипажа.

The post Аренда частного самолета Cessna Citation Mustang в Страсбург first appeared on Страсбург.

Аренда частного самолета Cessna Citation M2 в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:04:03 +0000

Cessna Aircraft Company, дочерняя компания Textron Aviation Inc., объявила, что фирма получила от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) документ подтверждающий соответствие требованиям безопасности- сертификат для планера бизнес класса Cessna Citation M2, что позволит активировать продажи данной модели на авиационном рынке. Эта последняя аттестация прошла через короткий промежуток времени всего две недели после получения сертификата на Cessna Citation Savereignt+.

К новой модели проявили значительный интерес европейские клиенты, отмечая хорошие технические характеристики. Скорость и дальность полета позволяют совершать перелеты в странах Европейского союза, практически без ограничений. Сертификация Cessna Citation M2 и Citation Severeignt+, означает, что клиенты в европейских странах имеют больше возможностей для удовлетворения своих бизнес потребностей в использовании авиации.
Citation M2- это low-wing свободнонесущий аэроплан с убирающимся трехопорным шасси, закрытым салоном для пилотов и пассажиров. Самолет оборудован двумя двигателями турбовентиляторного типа Williams FJ44-1AP-21, установленными на хвостовой части фюзеляжа. Citation M2 сертифицирован для работы с одним пилотом и пассажирским салоном для 7 пассажиров. Длина корпуса самолета составляет 12.96 м, размах крыльев равен 14.2 м. Оптимальная крейсерская скорость для перелетов составляет 741 км/час. Предельная дальность полета 2408 км. Практический потолок набора высоты 12497 м. Он может работать в аэропортах с длиной взлетно-посадочной полосы 3210 м.

Кабина для управления самолетом оборудована 2 креслами пилотов и оснащена авионикой Garmin G 3000, с входящими в ее состав сенсорными интерактивными экранами и приборами управления.
Первый пробный полет Citation M2 совершил в марте 2012 года, а массовое производство начато в августе 2013 года и первые 23 единицы были поставлены на рынок авиатехники в 1 квартале 2014 года.
Фирма Cessna Aircraft Company, в дальнейшем планирует продолжать инвестировать денежные средства в развитие и совершенствование авиации общего назначения, наиболее широкую линейку продуктов. В ближайшее время, намечено, в течение следующего года представить новые модели Citation CJ 3+, Citation X+, Citation Latitude.

The post Аренда частного самолета Cessna Citation M2 в Страсбург first appeared on Страсбург.

Аренда частного самолета Cessna Citation Latitude в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:03:59 +0000

Cessna Latitude (Cessna 680A) – средний бизнес самолёт американской авиастроительной корпорации Cessna, выпуск которого начался в 2014 году и продолжается в настоящее время.

Разработки самолёта Cessna Latitude начались в 2011 году, при этом, американские авиастроители намеревались создать не только полноценный бизнес-джет, но и по-настоящему недорогой, но в тоже время качественный самолёт, способный составить достойную конкуренцию воздушным судам Bombardier LearJet и самолётам других конкурирующим авиастроительных корпораций.

На борту административного самолёта может разместиться до 9 пассажиров, что хорошо подходит для большинства потенциальных заказчиков. Для управления воздушным судном требуется наличие двух пилотов, хотя изначально предполагалось, что одного члена экипажа будет более чем достаточно для обеспечения безопасного полёта.

Фюзеляж самолёта Cessna Latitude является цельнометаллическим, при этом, размеры самолёта превышают габариты модели Cessna Citation XLS+, ставшей достаточно популярной, в то время, как цена воздушного судна стала ниже – согласно официальной информации, каталожная цена одного самолёта по данным на середину 2015 года доставляет до 16,5 миллионов долларов, что сильно привлекает будущих заказчиков.

Салон воздушного судна весьма просторный, при этом, внутреннее убранство может отделываться согласно требованиям заказчика, либо же, исходя из нескольких уже разработанных комплектаций и вариантов.

В качестве силовой установки на самолётах Cessna Latitude используется два турбовентиляторных двигателя Pratt Whitney Canada PW306D1, обеспечивающих в совокупном объёме тягу в 51,2 кН, что в свою очередь позволяет воздушному судну разгоняться до скоростей в 826 кмч (крейсерская скорость полёта), совершать полёты на высотах до 14 тысяч метров, и преодолевать расстояния в более чем 5200 километров.

Одной из отличительных особенностей административного самолёта Cessna Latitude является крестообразный хвост, обеспечивающий лучшую манёвренность и управляемость воздушным судном. Ранее подобная конструкция хвостовой части редко использовалась в самолётах американской корпорации Cessna, но благодаря ряду доработок, новая хвостовая часть стала более эффективной при выполнении полётов.

Предполагается, что выпуск самолётов Cessna Latitude, известных также под названием Cessna 680A, будет осуществляться вплоть до 2020 года, при этом, американские авиастроители планируют собрать не менее 350 воздушных судов этой модели, причём, ещё до начала выпуска самолётов, американские авиастроители получили заказ на поставку 200 единиц, что в свою очередь говорит о популярности нового бизнес-джета, разработка и производство которого заняла всего лишь около 4 лет.

The post Аренда частного самолета Cessna Citation Latitude в Страсбург first appeared on Страсбург.

Аренда частного самолета Cessna Citation Jet / CJ1 в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:03:55 +0000

Cessna 525 Citation CJ1 – административный самолёт (лёгкий реактивный самолет для малого бизнеса), разработанный американской фирмой Cessna Aircraft Company. Впервые CJ1 был продемонстрирован на конференции NNBA в октябре 1998 года в Лас Вегасе “так как рынок требовал новых технологий и дополнительных возможностей”. Самолёт Cessna Citation CJ1 является модификацией CitationJet, лидера сбыта в рынке реактивных самолётов для малого бизнеса.

В 2000 году начались поставки обновленного самолета CJ1, имеющего конструкцию, аналогичную CitationJet, но содержит некоторые новшества:

обязательное наличие авиационной системы Collins Pro Line 21. Она содержит два 8×10 дюймовых адаптивных дисплея полета, жидкокристаллический дисплей HSI и ADI дисплей для второго пилота, AlliedSignal CNI-5000 радио, Collins RTA-800
цветная радиолокационная станция погоды, Bendix/King KLN-900 FMS и радиовысотомер.
увеличение общего веса на 90 кг.

Компоновка салона самолета Citation CJ1 типичная для малых джетов. В салоне есть только самое необходимое. В задней части салона находится небольшая туалетная комната, она делит пространство с гардеробом. Багажное отделение находиться в хвостовой части самолета и изолировано от салона. В кабине пилотов имеется небольшой мини-бар.

The post Аренда частного самолета Cessna Citation Jet / CJ1 в Страсбург first appeared on Страсбург.

Аренда частного самолета Cessna Citation III в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:03:51 +0000

Cessna Citation III (Cessna 650) представляет собой бизнес-джет, прообразом создания которого послужили предыдущие версии семейства Citation (Cessna 500 Citation I и Cessna Citation II), с рядом значительных изменений. В отличии от предыдущих моделей семейства Citation, версия Cessna Citation III представляет собой самолёт бизнес-класса средних размеров, что позволяет перевозить не только большее число пассажиров, но и делает сами авиаперевозки более комфортными. Помимо прочего, Cessna Citation III обладает новой силовой установкой – два турбовентиляторных двигателя Garrett TFE731-3B-100S позволяют воздушному судну развивать тягу в 32,4 кН, что естественно отразилось и на лётно-технических характеристиках самолёта, в частности, удалось увеличить скорость полёта до 875 кмч, высоту полёта до 15454 метров, а кроме того, использование новых авиадвигателей было более дешёвым, что естественно привлекало заказчиков.

При разработке, американские авиастроители опирались на предыдущие конструкции самолётов семейства Citation, однако, в конечном итоге воздушное судно получило совершенно другой дизайн, а равно и новое внутреннее обустройство. Первые разработки нового самолёта начались в 1978 году, и уже в 1979, новый самолёт был официально представлен, а спустя ещё год, воздушное судно поступило в серийное производство.

На борту самолёта Cessna Citation III может разместиться от 8 до 9 пассажиров (в зависимости от комплектации салона), а для управления воздушным судном требуется по меньшей мере два члена экипажа, что изначально вызывало сомнения у руководства авиакомпании Cessna, но с учётом того факта, что у других авиапроизводителей эта черта также была характерной, было принято решение не уменьшать количество пилотов.

Cessna Citation III хорошо зарекомендовал себя и как в плане эксплуатации, и как в плане надёжности. По словам пилотов, самолётом было удобно управлять, он был весьма манёвренным, а чрезвычайные ситуации если и происходили, то, как правило, связаны они были либо с недостаточно хорошим обслуживанием воздушного судна, либо из-за человеческого фактора – за всё время эксплуатации этой модели известно лишь о 8 случаях крушений.

За время производства, а выпуск продолжался на протяжении 12 лет, с 1980 по 1992 год, на американском авиастроительном заводе Cessna было произведено 202 самолёта Cessna Citation III, что по современным меркам не так уж и много, однако учитывая тот факт, что самолёт предназначался для административных авиаперевозок, успех новое воздушное судно бесспорно завоевало.

В настоящий момент большинство самолётов Cessna Citation III эксплуатируется частными лицами, при этом, самолёт до сих пор остаётся популярным благодаря своей хорошей надёжности, низкой цене и простому обслуживанию.

The post Аренда частного самолета Cessna Citation III в Страсбург first appeared on Страсбург.

Аренда частного самолета Cessna Citation II в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:03:49 +0000

Популярный легкий самолет с высокими летно-техническими характеристиками

Этот популярный самолет задает стандарты для современных легких самолетов бизнес-класса. Citation II — модификация Citation — характеризуется улучшенными летно-техническими характеристиками и повышенным комфортом. Citation II — идеальное воздушное судно для полетов по Европе, которое объединяет в себе экономичность и возможность доступа к небольшим европейским аэропортам.

Особенности

Экономичный при фрахтовании самолет
Пассажировместимость: 7 человек
Встроенная туалетная комната
Возможность приземления в небольших аэропортах

Комфорт и размер

В салоне самолета на удобных вращающихся креслах могут комфортно расположиться 6 – 7 пассажиров. Также есть зона для приготовления холодных и горячих напитков и хорошо укомплектованный минибар.

The post Аренда частного самолета Cessna Citation II в Страсбург first appeared on Страсбург.

Аренда частного самолета Cessna Citation I в Страсбург

Cofr — Fri, 06 Nov 2020 16:03:45 +0000

Cessna Model 500 Citation был одним из первых деловых самолетов нового поколения, оснащенных двухконтурными ТРД. Такая конфигурация силовой установки была выбрана под давлением со стороны защитников природы, требовавших снизить шум самолетов, и операторов, нуждавшихся в более экономичных машинах. Компания вложила большие средства в разработку этого самолета, и прототип, в тот период называвшийся Fanjet 500, впервые взлетел 15 сентября 1969.

Переименованный в Citation вскоре после первого полета, Model 500 по конфигурации был подобен другим двухдвигательным самолетам “Cessna”, за исключением силовой установки, которая состояла из двух ТРДД JT15D-1 тягой по 9,78 кН, установленных в гондолах по бортам фюзеляжа, прямо за задней кромкой крыла. В ходе летных испытаний в конструкцию был внесен ряд существенных доработок, и поставки самолетов заказчикам начались лишь в конце 1971 года.